En laddkabel till elbilen är lite som en vanlig mobiltelefon-laddare, fast betydligt dyrare att byta ut. De flesta glömmer bort den tills den slutar fungera, och då blir det plötsligt bråttom. Men det behöver inte vara så. Med lite omsorg håller kabeln i åratal, och det är faktiskt inte särskilt krångligt.
Voldt® tillverkar laddkablar som är byggda för att klara tuffa förhållanden, men även den bästa kabeln går sönder om man inte tar hand om den. Det är ungefär som med vinterdäck - kvaliteten spelar roll, men hur man använder dem gör större skillnad.
De flesta skador på laddkablar kommer från tre saker: vädret, hur man rullar ihop dem och hur man drar ut kontakten. En granne till mig bytte kabel två gånger på tre år. Han lämnade den ute i regn och snö, och rullade ihop den hårt som en trädgårdsslang. Tredje gången köpte han en dyrare kabel och började förvara den inomhus. Den kabeln har nu fungerat i fem år.
Kontakterna är känsligaste delen. Smuts och fukt letar sig in i de små springorna, och då börjar metallen rosta. Det syns inte direkt, men laddningen blir långsammare och ibland avbryts den helt. En snabb titt på kontakterna varje vecka räcker oftast för att upptäcka problem i tid.
Det finns ett knep som de flesta missar. När du rullar ihop kabeln, gör det i stora, lösa slingor - inte tajta varv som på en kabelvinda. Tänk på hur proffs rullar ihop långa elkablar på byggarbetsplatser. De gör stora cirklar med armarna, inte små snäva rullar.
Och när du kopplar ur kabeln, ta tag i själva kontakten. Inte i kabeln. Det verkar självklart, men nästan alla gör fel ibland när det är bråttom. Kontakten och kabeln är ihoplimmade där de möts, och det limmet går sönder om man drar i fel ände. Det tar kanske tio försök innan det händer, kanske hundra, men förr eller senare ger det med sig.
En kollega till mig har en gammal tygväska från IKEA som han förvarar kabeln i. Den kostade 20 kronor och håller kabeln torr och ren. Han hänger väskan på en krok i garaget. Enkelt, men det fungerar.
För rengöring räcker en torr trasa. Inga kemikalier, inget vatten. Bara torka av smuts och damm från kontakterna och kabeln. Om det sitter fast något, använd en mjuk borste. De flesta kablar kommer med små plasthattar till kontakterna - använd dem när kabeln inte är i bruk. De skyddar mot både smuts och fukt.
Solljus är också en fiende. UV-strålarna bryter ner plasten på kabeln över tid, så om du kan undvika att lämna den i direkt solsken gör det. Det tar några år innan man ser skillnad, men då är skadan redan gjord.
Det vanligaste misstaget är att låta kabeln hänga från laddboxen med hela vikten på kontakten. Det ser bekvämt ut, men det sliter på anslutningen. Lägg hellre ner kabeln på marken eller häng den på en separat krok.
Ett annat misstag är att köra över kabeln. Det låter dumt, men det händer oftare än man tror. Speciellt när man backar ut från garaget på morgonen och har bråttom. En bil som väger 1500 kg gör inte kabeln någon tjänst.
Och använd aldrig högtryckstvätt på kabeln. Vattnet tränger in där det inte ska vara och förstör elektroniken inuti. Stick till den torra trasan.
Om du funderar på att uppgradera eller vill jämföra alternativ kan du visa fler produkter i sortimentet som passar olika bilmodeller och laddsituationer.
Det beror på hur man använder den. En kabel som används varje dag, förvaras inomhus och hanteras varsamt kan hålla i tio år eller mer. En som ligger ute i vädret och slängs runt håller kanske tre år. Skillnaden är enorm, och det handlar mest om vanor.
En servicetekniker jag pratade med sa att de flesta kablar som kommer in för reparation har samma typ av skador: sprucken plast vid kontakten och korroderade stift. Båda problemen går att undvika med lite omsorg.
Ta hand om laddkabeln så tar den hand om dig. Rulla ihop den löst, dra i kontakten när du kopplar ur, förvara den torrt och kolla kontakterna då och då. Det tar någon minut extra varje gång, men sparar tusenlappar i längden. Och du slipper stressen när kabeln plötsligt slutar fungera en regnig måndagsmorgon.
Klicka på följande länk för att gå (tillbaka) till huvudsidan www.bultcirkeltabell.se.